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皆さん、こんにちは!
千代田技建株式会社、ブログ更新担当の岡です。
前回は地盤改良工事の実例をご紹介し、住宅地や大規模施設、災害復旧における工法について詳しくお話しました。か、そのポイントをご紹介いたします。
地盤改良工事を行う前に、まず正確な地盤調査が肝心です。地盤調査では以下のような点を認識します。
これらの情報をもとに、建物の荷重に対する地盤の安全性や、将来的に沈下するリスクがないか判断します。地盤調査は設計の基礎となる重要なプロセスなのです。
地盤調査にはいくつかの方法がありますが、代表的なものを3つご紹介します。
いずれの方法も目的や建築規模、コストに合わせて選択されます。正確なデータを得ることで、最適な地盤改良工法を捉えられます。
地盤調査結果をまえふ、どのように改善方法を選ぶのでしょうか?
代表的なポイントを押さえていきましょう。
例、2階建ての木造住宅を新築するケースでは、まずスウェーデン式サウンディング試験を実施し、地盤が弱いと承知したら、表層改良や柱状改良のどちらかで補強することが一般的です。3~5階建てのビルや大規模施設では、ボーリング調査などより詳細な検討を行い、深層混合工法や杭打ち工法を評価します。求められます。
地盤調査は、設計の初期段階から実施するのが一般的です。 特に注意したいのは、土地を購入する前に調査が行われるケース。 もし土地の地盤が大幅に弱いと分かった場合、予想よりまた地盤改良費
がかさんでそうなる可能性があります。てんでしょう。
地盤調査は費用がかかり手間がかかるイメージもありますが、「地盤の状態を正しく認識する」ことこそが安全への第一歩です。住む・使える建物づくりにつながります。
お客様の目的や条件に合わせて、最適な調査・改善プランをご提案させていただきます。
次回(第5回)の地盤改良工事雑学講座は、**「地盤改良工事と環境・コスト面での最新動向」**をテーマにお届けする予定です。どうぞお楽しみに!
地盤調査・地盤改良工事のプロとして、皆様の安心・安全をサポートいたします。
今回も最後までお読みいただきありがとうございました。今後ともよろしくお願いいたします。
千代田技建株式会社、ブログ更新担当の岡です。
今回のテーマ:地盤改良工事の実際
地盤改良工事は建物の安全な土台づくりのために欠かせない作業です。
土地の状態や用途に応じて最適な方法を選び、建物をしっかり支えます!
本日は、住宅地、大規模施設、災害復興の3つのテーマで、具体的な事例をご紹介します。
地盤改良工事は、土地の性質や目的に合わせて適切な方法を考えます。
一見地味な工事ではありますが、安全で快適な暮らしを支える重要な工程です。
「自分の土地で地盤改良が必要か知りたい」
「どの工法が適しているのか知りたい」
そんなお悩みがございましたら、ぜひお気軽にご相談ください!
安心できる土地づくりを一緒に進めていきましょう。
第3回地盤改良工事雑学講座はここまで!
次回の第4回もどうぞお楽しみに!
皆さんこんにちは!
千代田技建株式会社、更新担当の岡です。
本日は第2回地盤改良工事雑学講座!
今回は、地盤改良工事の種類についてです。
地盤改良工事の種類と詳細な技術解説
1. 表層改良工法:浅い地盤の強化
概要:
表層部分(地盤表面から2〜3m程度)に改良材を混ぜ込んで地盤を強化する方法。
適用範囲:
小規模な住宅や軽量の建築物向け。
施工手順:
表層の土を掘削。
セメント系固化材を混ぜる。
圧力を加えて固化させる。
2. 深層混合工法:地盤深部の改良
概要:
深い地盤部分(3m以上)にセメント系固化材を注入し、攪拌・混合して支持力の高い柱状の地盤を形成する工法。
適用範囲:
中規模から大規模の建築物向けで、地盤深度が深い場合に有効。
施工の流れ:
ドリルで地中深くまで穴を掘削。
固化材を注入し、専用機械で攪拌。
形成された柱状地盤の強度を確認。
メリット:
深部までの改良が可能で、高い支持力が得られる。
デメリット:
コストが高くなる傾向。
3. 柱状改良工法:
支持杭を形成する技術
概要:
地中に杭状の支持構造を形成し、建物の荷重を地盤深部で支える工法。
特徴:
特に軟弱地盤や重量物を支える建物に適している。
施工事例:
大規模マンションや商業施設
以上、第2回地盤改良工事雑学講座でした!
次回の第3回もお楽しみに!
千代田技建株式会社では、一緒に働いてくださる仲間を募集中です!
私たちが採用において最も大切にしているのは、「人柄」です。
ぜひ求人情報ページをご覧ください。皆さまのご応募を心よりお待ちしております!
皆さんこんにちは!
千代田技建株式会社、更新担当の那須です。
イベント盛り沢山なこの季節、いかがお過ごしでしょうか?
さて!本日から新シリーズの更新をスタートします!
千代田技建株式会社監修!
地盤改良工事雑学講座!
記念すべき第1回目のテーマは!
地盤改良工事とは?その役割と重要性についてです!
地盤改良工事とは?
地盤改良工事とは、建物を建てる前に地盤の強度や安定性を高めるための工事を指します。
日本は地震や豪雨の影響を受けやすいため、地盤の強化は特に重要です。
地盤が弱いまま建物を建設すると、沈下や傾き、最悪の場合倒壊の原因になります。これらのリスクを未然に防ぐのが地盤改良工事の目的です。
地盤調査とは?事前の地盤診断が重要な理由
地盤改良工事を適切に行うためには、まず地盤の特性を正確に把握する必要があります。
スウェーデン式サウンディング試験
比較的小規模な建築物のための調査方法。
ボーリング調査
地中深くまでの詳細なデータを得るための方法。
地盤改良工事が必要なケースと見極め方
埋め立て地や元水田、柔らかい地盤では、地盤改良がほぼ必須です。
建物の規模や用途、地域の特性によっても地盤改良の必要性は変わります。
以上、第1回地盤改良工事雑学講座でした!
次回の第2回もお楽しみに!
千代田技建株式会社では、一緒に働いてくださる仲間を募集中です!
私たちが採用において最も大切にしているのは、「人柄」です。
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皆さんこんにちは!
千代田技建株式会社、更新担当の那須です。
いよいよ寒くなってきましたが、皆さん元気に過ごされていますか?
風邪をひかないよう、防寒対策を徹底していきましょう!
さて、今回は!
第3回建設業雑学講座!
テーマは、世にも奇妙な? 建設業界の七不思議 です。
建設業界の現場と聞くと、「強面の人たちが集まっていて、大きな声で怒鳴られそう…」というイメージを持たれる方も多いかもしれません。でも実は、これにはちゃんと理由があるんです!
一般企業ではスーツやオフィスカジュアルが定番ですが、現場の職人さんは使い込んだ作業着を着ています。これは、動きやすさや安全性を重視しているからで、見た目以上に実用性があるんです。
また、肉体労働が多いので、自然とがっしりとした体つきの方が多くなり、“ワイルド”な印象が生まれるんですね。
現場内では重機の音が鳴り響き、普通の声では聞こえないこともしばしば。そのため、自然と声を張らないといけない場面が多いんです。「威圧しているわけではない」のでご安心くださいね!
建設業は常に集中力が必要な仕事。少しでも気が緩むと、事故や怪我につながることもあります。そのため、厳しい言葉や注意をすることもありますが、これも全て安全を守るための重要な役割なんです。
「叱る」という行為には、職人さんたちの深い思いやりが隠れています。例えば、私も小さい頃、大人に大声で叱られてびっくりしたことがありましたが、今思うとそれも私たちを守るためだったんですね。
ある現場では、いつも大きな声で注意を促している◯◯さんがいます。少し怖そうに見える彼ですが、実は休憩時間になるとみんなにお菓子を配ってくれるという、意外と親しみやすい一面も。こういう裏話を知ると、少しホッとしますよね!
建設業界の怖そうな見た目や雰囲気には、実は理にかなった理由があるんです。現場系=怖いというイメージを少しでも解消できたら嬉しいです。
少しでも興味が湧いた方、これをきっかけに建設業に一歩近づいてみませんか?
以上、建設業界の七不思議でした!
次回の第4回建設業雑学講座もお楽しみに!
皆さんこんにちは!千代田技建株式会社、更新担当の那須です!
本日は建設業雑学講座第2回!
今回の豆知識は!
大量の資材たちはいつ運ばれるのか?
についてです。
建設業と言えば、鉄骨や鉄パイプに機械などなど、大量の資材・機材がつきものです。
しかし、これらの資材を運んでいるところってあまり見かけないですよね。
世の中には無数の建設現場が存在するのに、一体どうしてなんでしょう?
これらはトラックなどで運ばれてきますが、交通量の多い昼間に運ぶと付近に大渋滞が発生してしまいます。
そこでこのような大量の資材は、主に夜間に運んでいるのです。
夜間の建設現場周辺には、全長10mを超える巨大なトラックが沢山動いていることもあります。
建設業と言えば日中のイメージですが、ドライバーさん達が夜中、密かにその源を運んでくれているんですね・・・!!
協力会社の皆様、いつも本当にありがとうございます。
それにしても、あんなに大きくて重い資材を沢山乗せて普通に走れるの?と感じている方も多いはず。
ちょうど物足りないので、建設から逸れますがトラックに関する豆知識も少しだけ。
トラックには重量があり、重い車を止めるために普通の車とは違うブレーキシステムを搭載しています。
まず、トラックのブレーキシステムは大きく分けて「ディスクブレーキ」と「ドラムブレーキ」の2種類です。
それぞれメリットとデメリットがあり、トラックによって使い分けたり組み合わせたりします。
さらにエアブレーキ、補助ブレーキ(リターダー)など色々あり、ブレーキひとつにしても中々複雑です。
まとめると!
安全走行の陰には細やかな研究が積み上げられているということ!!
こんな風に、千代田技建株式会社は皆様の努力のお陰で成り立っていると言っても過言ではありません。
ではでは、建設業雑学講座第3回も乞うご期待ください!
皆さんこんにちは!千代田技建株式会社、更新担当の那須です!
そろそろ肌寒くなってきた今日この頃、いかがお過ごしでしょうか?
さて、本日からシリーズ更新が始まります!
名付けて~千代田技建株式会社監修!建設業雑学講座~ 建設業に関する豆知識を毎回ちょこっとずつ!お届けしたいと思います!
記念すべき第1回目を飾るのは、建設に欠かせない材料、コンクリート。 通称”生コン”についてです!
コンクリートは、セメント・砂・砂利に混和剤と呼ばれる薬品を混合し、水を加えて練り混ぜて固めた状態のものです。
固まる前のまだ軟らかい状態が「生コンクリート」(通称生コン)です。
ちなみに英語のconcreteは、「色々な物がくっつき合って固まったもの」を意味します。
この生コンを高品質な状態で現場まで運ぶことが重要です。
というのも、工場でつくられた生コンクリートは2〜5時間で固まり始めてしまうため、 つくられてから90分以内に建設現場へ届けるルールがあるのです・・・!!
では使い残したコンクリートは、全部捨てられてしまうのでしょうか?
答えはNOです!
実はこうしたコンクリートは、色々な形で再利用されています。
「残コン」や「戻りコン」と呼ばれるコンクリートは、タイムリミットの90分を過ぎているため、 別の建設現場で建物のコンクリートとして使うことは出来ません。
代わりに、例えばこんな再利用法があります。 工場にて大量の水を使い、砂と砂利に分けて利用する。
細かく砕いて、砕石(下に敷かれる石)として使う。
建物を建てるための基準線を出したり、職人さんの足場確保のためなどに使う(通称捨てコン)。
このように建設現場では、資源の無駄遣い削減のため様々な取り組みをしています。
普段何気なく目にしているコンクリートですが、見た目の通り?色んな工夫がぎっしり詰まったものなんです。
弊社でも、コンクリート達を余すことなく活用していますよ~!
創意工夫はお任せあれ!!
以上、第1回建設業雑学講座でした。 第2回もお楽しみに!